Bußgelder und Autoschaden bei leerem Tank

Liegen bleiben mit leerem Tank kann doppelt teuer werden

Wenn man beim Fahren regis­triert, dass der Tank leerer wird, sollte man schnellst­möglich die nächste Tankstelle ansteuern. Statt­dessen hoffen, noch so gerade eben ans Ziel zu kommen, ist in zweifacher Hinsicht keine gute Idee. Welche Gefahren drohen, erklärt autobild.de.

Recht­zeitig die nächste Zapfsäule anfahren

Grund­sätzlich sollte man bereits nachtanken, wenn der Tank noch rund ein Viertel voll ist, um nicht nur mit Reserve auf unerwartete Zwischen­fälle wie zum Beispiel einen Stau zu treffen. Auch auf die Angabe zur verblei­benden Reich­weite kann man sich trotz moderner Technik nicht immer zu 100 Prozent verlassen.

Bußgeld und ein Punkt in Flensburg droht

Laut Paragraf 23 der Straßen­ver­kehrs­ordnung (StVO) ist ein Kraft­fahrer dazu verpflichtet, ausrei­chend Treib­stoff im Tank zu haben. Wer diese Regelung ignoriert und im Stadt­verkehr liegen bleibt, wird mit einem Verwar­nungsgeld in Höhe von 30 Euro sanktioniert.

Deutlich empfind­licher sind die Strafen, wenn man auf einer Autobahn oder Kraft­fahr­straße zum Stehen kommt. In diesem Fall droht ein Bußgeld in Höhe von 70 Euro und ein Punkt im Fahreig­nungs­re­gister. Passiert infolge des Liegen­bleibens sogar ein Unfall, muss der Fahrer aufgrund grober Fahrläs­sigkeit eventuell für die entstan­denen Schäden aufkommen, da Kasko­ver­si­che­rungen die Zahlung verweigern können.

Auch Schäden am Fahrzeug möglich

Noch gravie­render als ein Bußgeld können die Folgen für das Auto sein. So warnt Johannes Kauten­burger, Kfz-Experte der Sachverständigen-Organisation KÜS: „Der Kraft­stoff ist nicht nur zum Verbrennen da, sondern er kühlt das Triebwerk und schmiert zudem Einspritz- und Kraft­stoff­pumpen. Die Lebens­dauer sinkt durch das Trocken­laufen deutlich. Wenn es ganz schlecht läuft, ist sogar ein sofor­tiger Komplett­ausfall möglich.“ 

Dann ist es, so der Experte, mit Nachtanken allein nicht mehr getan. Wenn sich das Kraft­stoff­system nicht mehr selbst entlüften kann, müsse bei Diesel­fahr­zeugen eventuell sogar ein spezi­eller Entlüf­tungs­prozess einge­leitet werden.

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Quelle: autobild.de