Neue Studie zum Tempolimit

Wie schnell fahren Deutsche tatsächlich auf der Autobahn

Das Tempo­limit ist wieder im Gespräch, denn in den kommenden Koali­ti­ons­ge­sprächen könnte dies ein wichtiges Thema sein. Eine aktuelle Studie liefert laut T-Online neue Argumente. Wem sie in die Karten spiele, hänge aber davon ab, wie man die Zahlen liest.

Die neue Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) zeigt, dass weniger als zwei Prozent der Autofahrer schneller als 160 km/h fahren. Weitere zwölf Prozent fahren zwischen 130 und 140 km/h und rund 77 Prozent fahren auf Abschnitten ohne Tempo­limit weniger als 130 km/h.

Laut dem Institut der deutschen Wirtschaft zeigen Studien, dass das bei einem Tempo­limit von 130 km/h die Einspa­rungen von CO₂ zwischen ein und zwei Millionen Tonnen liegen dürften. Da die Bundes­re­gierung die Emission zwischen 2019 und 2030 um 80 Millionen Tonnen senken möchte, könne das Tempo­limit nur einen kleinen Beitrag leisten. Das Institut der deutschen Wirtschaft schluss­folgert daher: „Der mögliche positive Effekt eines allge­meinen Tempo­limits in Deutschland steht heute in keinem Verhältnis zu seiner Rolle in der verkehrs­po­li­ti­schen Debatte der letzten 50 Jahre“.

T-Online zufolge könne man aus der Studie aber auch eine andere Schluss­fol­gerung ziehen. So täten es auch die Mehrheit der Deutschen sowie wie die SPD, Grünen und Linken. So sagte Karl Lauterbach im Gespräch mit T-Online, dass die Studie ganz klar drei Dinge belege, die ein Tempo­limit von 130 km/h auf Autobahnen bewirken würde. Der Ausstoß von Feinstaub verringere sich, zudem würde man so viel CO₂ einsparen, wie der Flugverkehr in Deutschland insgesamt verur­sacht und zu guter Letzt verhindere ein Tempo­limit eine Vielzahl von schweren Verkehrsunfällen.

50 Jahre Streit um Tempolimit

Zunächst war die Steigerung der Verkehrs­si­cherheit 1971 der Grund für das Anstreben eines Tempo­limits. 20.794 Tote im Straßen­verkehr verzeichnete dieses Jahr. Seitdem gab es aller­dings viele Änderungen. Der Anschnallgurt wurde zur Pflicht und die Autos sind sicherer geworden. Die Todes­zahlen sanken. Im Jahr 2020 kam 2.719 Verkehrs­teil­nehmer ums Leben. Auf Autobahnen starben 317 Menschen bei Unfällen. „Da gleich­zeitig etwa ein Drittel der deutschen Fahrleis­tungen auf den Autobahnen erbracht wird, gelten sie als die mit Abstand sichersten Straßen in Deutschland.“ so das Institut der deutschen Wirtschaft.

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Quelle: t-online.de, IW: Presse­mit­teilung, IW: Studie