Speed-Index: Wie schnell dürfen meine Reifen fahren?

Was die Kennzeichnung über die zulässige Höchst­ge­schwin­digkeit eines Reifens verrät

Für jeden Topf gibt es den passenden Deckel und für jedes Auto die passende Bereifung. Die Fahrzeug­pa­piere und eine Kennzeichnung auf dem Reifen, der sogenannte Geschwin­dig­keits­index, geben Auskunft darüber, wie schnell dieser gefahren werden darf. Was beim Ablesen der Reifen­pa­ra­meter hinsichtlich Tempo und auch Tragfä­higkeit zu beachten ist, welche Sonder­re­ge­lungen gelten und welche Strafen bei Missachtung drohen, erfahren Sie im folgenden Artikel.

Was gibt der Geschwindigkeits- oder Speed-Index an?

Mit dem Geschwindigkeits- oder Speed-Index geben Hersteller an, für welches Höchst­tempo ein Fahrzeug­reifen zugelassen ist. Den korrekten Reifen­druck voraus­ge­setzt, wird bis zu diesem Maximum ein störungs­freier Dauer­be­trieb garan­tiert. Übertrifft man hingegen das empfohlene Maximal­tempo, besteht die Gefahr, dass sich das Gummi zu stark erhitzt, der Pneu sich verformt und Schaden nimmt.

Das zulässige Maximum für die Bereifung kann man der offizi­ellen Reifen­be­zeichnung auf der Reifen­flanke oder den Fahrzeug­pa­pieren entnehmen. Dieses ist mit einem Buchstaben von A bis Y gekenn­zeichnet. Abgesehen von Buchstaben H und Z gilt: Je näher sich der Buchstabe am Ende des Alphabets befindet, desto besser ist die Leistung des Autoreifens bei hohen Geschwindigkeiten.

Der Geschwin­dig­keits­index steht in der Regel als letzter Buchstabe am Ende der Reifen­kennung. Steht dort beispiels­weise „205 / 55 R 16 91 V“, so gibt das „V“ Aufschluss über das erlaubte Maximaltempo.

Welche Bereifung bezie­hungs­weise welcher Index für ein Auto oder Motorrad zugelassen sind, kann in den Zeilen 15.1 und 15.2 der Zulas­sungs­be­schei­nigung Teil I nachge­lesen werden.

Welche Bedeutung haben die Buchstaben?

Jedem der Buchstaben des Speed-Index ist eine maximale Geschwin­digkeit zugeordnet. Die folgende Tabelle hilft beim Abgleich der geeig­neten Reifen­ge­schwin­digkeit für ein Fahrzeug:

Wenn ein Reifen laut Index für höhere Geschwin­dig­keiten ausgelegt ist, als im Fahrzeug­schein angegeben, darf er ebenfalls gefahren werden. Ist in den Fahrzeug­pa­pieren etwa ein „H“ für 210 km/h einge­tragen, darf man auch einen „V“-Reifen aufziehen, der für 240 km/h zugelassen ist.

Nicht erlaubt ist hingegen die Verwendung von einer Bereifung mit einem niedri­geren Geschwin­dig­keits­index als einge­tragen. Steht im Schein ein „V“, dürfen keine Reifen des voran­ge­henden Buchstabens montiert werden.

Autoreifen mit dem Geschwin­dig­keits­symbol ZR ("über 240 km/h") waren früher für schnelle, ältere Fahrzeuge vorge­schrieben, sind aber nicht genormt und werden daher oft nicht mehr angeboten. Fachhändler wissen in der Regel, welche Pneus mit den aktuellen Symbolen als Ersatz verwendet werden können.

Der Tragfä­hig­keits­index

Es gibt noch eine weitere Kenngröße, die in Zusam­menhang mit dem Speed-Index beachtet werden sollte, um den passenden Reifen zu finden. Der Tragfä­hig­keits­index gibt seine maximal zulässige Last an und kann ebenfalls auf der Reifen­flanke abgelesen werden.

Für die Tragfä­higkeit gilt: Die Last eines Reifens muss mindestens der Hälfte des Gewichts entsprechen, das von der Achse getragen werden kann. Sieht die Kennung so aus: „205 / 55 R 16 91 V“, ist der Lastindex des Fahrzeuges gleich 91.

In diesem Fall würde die Tragfä­higkeit 615 kg betragen, sofern der vorge­schriebene Reifen­druck stimmt. Auch hier müssen die Pneus des Fahrzeugs mindestens dem in den Fahrzeug­pa­pieren vermerkten Tragfä­hig­keits­index entsprechen.

Wird ein Reifen jenseits des Geschwin­dig­keits­symbols H aufge­zogen, wirkt sich das auch auf die Tragfä­higkeit aus. Oberhalb von 210 km/h sinkt auch die maximale Belast­barkeit der Bereifung. Bei einem Tempo von 240 km/h beträgt diese nur noch 91 Prozent des einge­tra­genen Wertes. Daher sind Last- und Speed-Index immer in Kombi­nation zu sehen.

Ausnahmen bestä­tigen die Regel: Winterreifen

Um die Winter­rei­fen­pflicht in Deutschland zu erfüllen, dürfen Reifen mit M+S-Kennzeichnung (für Matsch und Schnee) nur noch bis Oktober 2024 verwendet werden. Ab dann sind bei winter­lichen Straßen­ver­hält­nissen nur noch Winter­reifen und Ganzjah­res­reifen mit dem Alpine-Symbol (Berg und Schnee­flocke) erlaubt.

Für M+S-Reifen gilt: Ihr Geschwin­dig­keits­index darf auch unter der bauart­be­dingten Höchst­ge­schwin­digkeit des Fahrzeugs liegen. In diesem Fall muss der Fahrer jedoch durch einen Aufkleber im Sichtfeld oder eine Geschwin­dig­keits­an­zeige über die verrin­gerte Maximal­ge­schwin­digkeit der Reifen infor­miert werden und sie während der Fahrt auch einhalten.

Sonder­re­gelung zum Winter­reifen auch in Italien

Im Straßen­verkehr Italiens gibt es ebenfalls eine erwäh­nens­werte Sonder­re­gelung in Bezug auf den Speed-Index. In den Sommer­mo­naten dürfen Winter- oder Ganzjah­res­reifen (mit M+S-Kennzeichnung) nur dann aufge­zogen werden, wenn ihr Geschwin­dig­keits­index mindestens dem von Standard-Sommerreifen entspricht.

Für die übrige Zeit gilt, dass auch Autoreifen verwendet werden können, die einen niedrigen Indexwert aufweisen als in den Fahrzeug­pa­pieren angegeben. Auch hier muss der Fahrer mittels Aufkleber oder Anzeige auf den niedri­geren Wert hinge­wiesen werden. Außerdem müssen die Gummi­räder mindestens mit dem Geschwin­dig­keits­symbol „Q“ gekenn­zeichnet sein.

Welche Strafen drohen, wenn man sich nicht an den Speed-Index hält?

Verstöße gegen die gesetz­lichen Vorschriften zum Geschwin­dig­keits­index führen zum Erlöschen der Betriebs­er­laubnis sowie des Versi­che­rungs­schutzes des Fahrzeugs. Bußgelder und die sofortige Still­legung des Kfz sind die Folge. Für die Inbetrieb­nahme eines Fahrzeugs trotz erloschener Betriebs­er­laubnis sieht der Bußgeld­ka­talog ein Verwarngeld von 50 Euro vor.

Wird der Verkehr beein­trächtigt, erhöht sich die Strafe auf 90 Euro und wird um einen Punkt in Flensburg ergänzt. Wird das zulässige Maximal­tempo des Pneus überschritten, kommen weitere 25 Euro hinzu.

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