Stadt will mit Fallgrube gegen Geschwin­dig­keits­ver­stöße vorgehen

Im hessi­schen Hanau erwägt man die Instal­lation einer Fallgrube gegen Raser

Blitzer sind ein bewährtes Mittel zur Ahnung von Tempo­ver­stößen. Doch laut Infor­ma­tionen des Online-Portals EFAHRER ist das der Stadt Hanau nicht genug. Sie plant derzeit mit der Einrichtung einer sogenannten Fallgrube. Kritik gibt es aufseiten des Bundes der Steuer­zahler (BdSt) vor allem an den hohen Kosten der Instal­lation eines solchen Systems. 47.000 Euro müsste die Stadt für eine Fallgrube zahlen. 

Wie das System einer Fallgrube funktioniert

Das unter dem Namen „Actibump“ bekannte System wird von dem schwe­di­schen Unter­nehmen Edeva vertrieben. Bei dessen Einsatz misst ein Sensor die Geschwin­digkeit der heran­na­henden Fahrzeuge. Ist ein Verkehrs­teil­nehmer zu schnell, senkt sich die auf der Straße einge­lassene Stahl­platte, sodass der Fahrer für einen kurzen Moment mit seinem Fahrzeug absackt und dabei durch­ge­schüttelt wird.

Eine Gefahr für die Fahrsi­cherheit stelle der Vorgang laut Hersteller nicht dar. Vielmehr würde es im Gegensatz zu den klassi­schen Boden­wellen nicht dazu kommen, dass die Fahrer erst abbremsen und dann beschleu­nigen müssten. Darüber hinaus sammle das System Echtzeit­daten zur Luftqua­lität, Lärm- und Vibra­ti­ons­pegeln und regis­trierte die Kennzei­chen­schilder der betrof­fenen Fahrzeuge.

Funkti­ons­weise von Actibump

Blitzer laut BdSt die bessere Wahl

Neben der kostspie­ligen Anschaffung ist der BdSt auch nicht überzeugt von den Vorteilen des Systems. So komme die Fallgrube lediglich einer erzie­he­ri­schen Maßnahme gleich, denn ein Bußgeld­ver­fahren wird für den jewei­ligen Geschwin­dig­keits­verstoß nicht auf den Weg gebracht. Zudem würden alter­native Boden­wellen lediglich 7.000 Euro kosten. Die Anschaf­fungs­kosten für einen Blitzer hingegen würden sich zwar auf rund 100.000 Euro belaufen – dafür würde ein Messgerät in der Folge aber auch Einnahmen generieren.

Fußgän­gerzone als Alternative

Was die für den Einsatz einer Fallgrube disku­tierte Tempo-20-Zone betrifft, so ist der BdSt der Meinung, dass dort ohnehin nicht allzu schnell gefahren werden könne, da die kreuzenden Fußgän­ger­zonen mit Kopfsteinen gepflastert sind. Statt der Anschaffung eines „Actibump“-System sollte man daher eher darüber nachdenken, die Straße komplett in eine Fußgän­gerzone umzuwandeln. Diesen Vorschlag will die Stadt Hanau wohl zumindest zum Teil in die Tat umsetzen, sich den möglichen Kauf einer Fallgrube aber weiterhin offenhalten.

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Quelle: efahrer.chip.de